توجه داشته باشید که حفظ ظاهر مات تنها بر عهده مالک خودرو است.

در دوره اموزش كارشناسي خودرو تمام آنچه که یک کارشناس خبره برای ارزیابی فنی، بدنه و رنگ خودرو نیاز دارد توسط برترین اساتید این حوزه که در صنعت خودروسازی شاغل هستند به صورت تئوری و عملی آموزش داده می‌شود.

موتور قدرت را از طریق کلاج و گیربکس به چرخ‌ها انتقال می‌دهد. اگر این بخش کارکرد درستی نداشته باشد، مصرف سوخت و هزینه‌های جاری خودرو سر به فلک می‎کشد.

از آنجا که امروزه تکنولوژی در خودروها هر روزه پیشرفت میکند و خودرو شامل تجهیزات منحصر به فردی است، در خودروهای مدل بالا شاهد قیمت گزاری بیشتر به دلیل امکانات بالا خواهیم بود.

اصولا برای کارشناسی رنگ خودرو ابتدا بهتر است که خودتان به همراه استفاده از کارشناسی خودرو مرکزی (کارشناسی خرید خودرو) نقاط مشکوک، کم رنگ و پر رنگ را بررسی کنید.

در این صورت فقط یک متخصص ماهر خودرو است که می‌تواند این شیطنت‌ها را تشخیص داده و هزینه‌های احتمالی را به خوبی بسنجد.

از موم یا هر محصولی که برای رنگ معمولی ساخته شده است استفاده نکنید.

چنان‌چه خرید خودروی دست دوم بدون در نظر گرفتن نکات معامله خودرو و مشاوره از کارشناس خودرو کارشناس خودرو صورت بگیرد و سلامت خودرو بررسی نشود، ضررهای مالی زیادی به خریدار وارد خواهد شد.

موتور، هوش برتر و اصلی‌ترین بخش یک خودرو است.به همین علت برای بررسی این قسمت نیز باید حساسیت‌های زیادی به خرج داد و از فیلترهای زیادی رد شد. شایان ذکر است که یک موتور آرام و بی‌صدا نیز باید از لحاظ فنی بررسی شود.مشکل روغن سوزی و دفرمه شدن رینگ نیاز به تعمیراساسی موتور داشته و هزینه‌های سرسام‌آوری را به دنبال دارد.

زیرا در بازار ایران خودرویی که بدون رنگ باشد ارزش بالاتری نسبت به خودروی رنگ شده دارد. هرچند که آسیب دیده باشد!

در نحوه کارشناسی خودرو باید بخش‌های زیادی را درنظر داشت که در ادامه به آن‌ها اشاره می‌کنیم.

شستشوی دستی را با دستکش نرم و محصول تمیزکننده ملایم و ایمن برای رنگ مات انجام دهید.

در اتاق نور با توجه به نتایج بدست آمده از اتاق ترموگرافی، مجددا بدنه خودرو به صورت چشمی و با ابزار و تجهیزات مختلف از جمله چراغ قوه های مخصوص و ضخامت سنج رنگ خودرو، بازرسی و کارشناسی میشود.

فرانشیز بیمه بدنه چیست؟ چگونه از فرانشیز بیمه خلاص شویم؟